A y est, le Financial Times vient de rapporter que l’industrie automobile allemande a déjà commencé à licencier une partie des 400 000 suppressions d’emplois prévues, alors que l’industrie automobile allemande s’oriente désormais vers les véhicules électriques.La main d’œuvre allemande devrait reculer de 1% au cours des dix prochaines années alors que les constructeurs automobiles allemands tels que Audi, Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen ou encore Porsche se mettent sérieusement à fabriquer des véhicules électriques.
La transition du moteur à combustion au moteur électrique est l’un des facteurs qui pourrait être à l’origine de ces pertes d’emplois dans ce secteur. Ceci n’étant qu’un prétexte pour la presse allemande, très certainement influencée par le gouvernement allemand qui tient à cette excuse pour ne pas avouer à l’opinion publique le début de l’effondrement de la production de véhicules allemands.Mais pourquoi voulez-vous faire peur aux consommateurs allemands et leur dire que la production allemande de véhicules a plongé à son plus faible niveau en 23 ans ? Le rôle de la presse allemande est de rassurer tout le monde en expliquant que la crise est essentiellement due au fait que les constructeurs automobiles sont en pleine transition écologique, car ils doivent se débarrasser des moteurs à combustion pour passer aux véhicules électriques.
Le gouvernement allemand s’attend à ce que les constructeurs automobiles produisent 10 millions de voitures électriques d’ici 2030. Si l’on tient compte de l’automatisation ainsi que de l’intelligence artificielle qui vont de plus en plus voir le jour au sein des usines de fabrication, il y a de grandes chances que les besoins en main d’oeuvre humaine finissent par diminuer, voire même disparaissent.
L’industrie automobile allemande compte 800 000 emplois sans oublier les 3 autres millions d’emplois indirectes (Sous-traitants).Kurt-Christian Scheel, directeur général de la VDA, qui représente les constructeurs automobiles allemands a déclaré: « C’est la responsabilité de chacun d’entre nous, les industriels, les syndicats et aux politiques du gouvernement de promouvoir la requalification des employés, afin d’éviter toutes sortes d’effets négatifs sur le marché de l’emplois dans notre pays.L’usine de Volkswagen à Zwickau et la chaîne de montage de Porsche à Zuffenhausen, ont jusqu’à présent réussi leur conversion à la production de véhicules électriques sans perte d’emplois importantes et ce, grâce au pouvoir de négociation des syndicats.Il est grand temps que la presse et le gouvernement allemands cessent de toujours blâmer les voitures électriques comme l’unique raison de ces pertes d’emplois massives au cours des prochains trimestres. Cette industrie est malheureusement touchée de plein fouet par la crise financière et n’oublions pas qu’elle a déjà chuté à plusieurs reprises par le passé.
Source: zerohedge
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@tandis que la production de véhicules s’effondre »
ah bon, j apprend que si le marché automobile global baisse, en 2019 Volkswagen à augmenté ses ventes de 1.3%…qui a vendu moins de voitures ?Peugeot dont les ventes en chine sont passées de 735000 voiture en 2015 à 117000 en 2019 un véritable exploit du made in grance..Renault à peine mieux 179571 voitures vendues en Chine
Volkswagen China a écoulé 4,21 millions de véhicules dont Volkswagen Sagitar (327 062 immatriculations) 1 seul modèle qui fait plus de ventes que la gamme de nos 2 constructeurs nationaux…
Comme d’habitude on criera que l’Allemagne est en perdition sur un marché en Déclin, mais sur ce même marché les Constructeurs allemands nous boufferont des ventes, alors nos constructeurs nationaux fusionneront et après quelques années se feront bouffer par leurs partenaires
« Le moteur européen Allemand » que l’on nous à vendu depuis des décennies est entrain de couler
Robotisation, SANS revenu d’existence ou survie universel (REU ou RSU) ce seras LE CHAOS et tous les ‘GOUVERN&ment’ vont SAUTER
Avec des revenus qui baissent, comment voulez vous acheter une voiture électrique? Ce sera dur à accepter mais nous nous rapprochons de la fin de la voiture individuelle et familiale.