Avoir une opinion équilibrée sur le coronavirus est compliqué. Entre les informations officielles qui tentent clairement de rassurer et les spéculations parfois folles qui circulent sur Internet, faire le tri est mission impossible. Ce qui est certain, c’est que la pandémie est loin d’être sous contrôle, suite à l’émergence d’un nouveau foyer en Corée du Sud et une nouvelle recrudescence des cas en Chine (au-delà de Wuhan). L’exemple du Diamond Princess, où le taux d’infection s’est élevé à 20 % après 3 semaines de quarantaine, est également une source d’inquiétude. Et ce qui est sûr aussi, c’est que les conséquences sur les chaînes logistiques dureront au moins des semaines. De l’article d’Ambrose Evans-Pritchard du 20 février :
« Les envois de containers à partir des ports chinois se sont effondrés depuis l’épidémie de coronavirus, qui ne montre toujours pas de signes d’amélioration. Cela risque de déboucher sur des semaines de chaos pour les lignes d’assemblage et la structure générale du commerce international.Près de la moitié des envois maritimes de la route Asie Nord de l’Europe ont été annulés durant ces 4 dernières semaines. L’amplitude du drame est similaire du côté du Pacifique (Amérique du Nord et Latine).Lars Jensen de SeaIntelligence de Copenhague affirme que la chute du trafic s’élève à 300 000 containers par semaine. Cela débouchera sur une catastrophe logistique au début du mois de mars en Europe, même si l’épidémie devait rapidement être contrôlée.« Les dominos de l’ensemble de la chaîne sont en train de tomber. Lorsque les bateaux ne quittent pas les ports chinois, ils ne s’arrêtent pas en route pour charger le cargo de Hong Kong, de Saïgon ou de Singapour. Le prix du transport maritime est en chute libre », a-t-il déclaré.Les navires réfrigérés remplis de denrées alimentaires congelées ne peuvent pas entrer dans les ports chinois en raison d’un manque de place. Ils ne peuvent donc pas se connecter au réseau électrique. Il y a des embouteillages en raison d’une pénurie de chauffeurs et de dockers. La viande s’avarie en mer.La US Agriculture Transportation Commission a déclaré que la chaîne logistique du Pacifique a été fortement « compromise ». Ce casse-tête commence à se manifester du côté des ports américains également. Il y aura bientôt une grosse pénurie de containers à la fois dans les ports américains et européens alors que le manège habituellement bien orchestré du transport maritime international devient chaotique.
Chine: Chaos sur les chaînes d’approvisionnement dans les principaux ports ! Le covid-19 est un véritable monstre ! La Fed n’y pourra rien ! Possédez de l’or avant qu’il ne soit trop tard !!
Selon Monsieur Jensen, l’industrie européenne ressent déjà les effets du choc. « Le premier secteur à être touché est celui de l’automobile, car il fonctionne sur base du juste à temps. Les sociétés sont obligées d’importer les pièces par avion, ce qui est extraordinairement cher », a-t-il déclaré.
En Serbie, Fiat Chrysler a dû suspendre la production de la Fiat 500L en raison d’une pénurie de systèmes audio fabriqués en Chine.
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…. » L’exemple du Diamond Princess, où le taux d’infection s’est élevé à 20 % après 3 semaines de quarantaine, est également une source d’inquiétude. … »
FAUX: au contraire c’est une excellente nouvelle! Dans des conditions aussi défavorables que ce confinement avec diffusion par la climatisation, seulement 20% de propagation et 7 morts soit à peine 1% des personnes infectées et encore il s’est avéré qu’il s’agissait de personnes très âgées et présentant déjà des pathologies chroniques.
…. »Près de la moitié des envois maritimes de la route Asie Nord de l’Europe ont été annulés durant ces 4 dernières semaines. L’amplitude du drame est similaire du côté du Pacifique (Amérique du Nord et Latine)…. »
Alors expliquez nous pourquoi le BALTIC DRY INDEX s’était effondré de -77% dès Décembre 2019 par rapport à Septembre 2019.. soit bien avant la crise du Covid-19….
Ce Covid-19, c’est une psy-op mondiale…
====> Voici l’avis d’un VRAI spécialiste reconnu mondialement mais il n’est pas invité sur les plateaux TV… à votre avis, pourquoi?
https://youtu.be/K7g4WKoS_6U
Pourquoi il n’est pas invité sur les plateaux TV ?
parceque le Dr Raoul inspire la logique, le bon sens, la rationalité
or le systéme oeuvre pour l’abrutissement des masses, sur l’émotionel qui l’emporte sur la raison qui permet la reflexion lucide
on le sait tous que le coronavirus n’est qu’un pretexte pour camoufler la faillite d’un systéme bancaire et 40 ans d’ingérence à tous les niveaux
Les gouvernements montrent leur muscles aux peuples, c tout
on nous saoule avec l’égalité pour tous à tout va
or nous ne sommes pas égaux devant la nature, le coronavirus vient le rappeller à tous
Pour ceux qui ont un systéme immunitaire costaud, le coronavirus n’est qu’une gripette
mais pas pour ceux qui ont un systéme immunitaire faible
en gros c’est ce que ce docteur explique dans cette vid
Y a encore des dingues pour croire à cet illuminé de Raoult. « L’immunité collective » promise par votre docteur, c’est plusieurs centaines de milliers de mort et des millions de personnes vivantes avec des séquelles. Je suis beau joueur, je vous laisse le choix entre les deux, et je regarde.
Si je devais tomber malade, sans aucune hésitation, je préférerais m’en remettre à lui, avec toutes ses références et sa longue expérience plutôt qu’à vous…
un bel exemple de mondialisation en plein dans l’actualité pour quelques benefs dans la poche de certains :
https://www.ouest-france.fr/bretagne/plaintel-22940/cotes-d-armor-38-emplois-menaces-honeywell-le-fabricant-de-masques-plaintel-5764734