USA: Enfin, le 1er véhicule entièrement automatisé au monde sur la route. Chauffeurs Uber, de taxi,… direction pôle emploi !!

Waymo vient d’annoncer son intention de déployer des véhicules sans conducteur, ce qui constitue une étape importante dans un secteur qui a connu pourtant de nombreux coups durs, des arrêts puis des redémarrages. L’entreprise en question, une unité autonome de la société mère de Google, Alphabet, a annoncé qu’elle étendrait bientôt son service d’appels de taxis sans chauffeur au grand public à Phoenix en Arizona.

« A compter d’aujourd’hui, le 8 octobre, nous sommes ravis d’ouvrir notre offre entièrement sans conducteur pour n’importe quel trajet dans une Waymo. Les gens peuvent désormais emmener leurs amis et leur famille sur leur trajet et partager leur expérience avec le reste du monde », a déclaré l’entreprise dans un article sur un blog.

Pour l’instant, le service de Waymo sera toujours limité à Phoenix, mais la société espère que cela changera à l’avenir. Waymo et d’autres développeurs de véhicules autonomes ont choisi l’Arizona pour les tests en raison d’un manque apparent de restrictions et d’obstacles réglementaires.

Pourtant, proposer des trajets à tous les clients est un énorme avantage par rapport à ses concurrents. Être le premier à le faire, contribue toujours à la réputation – et aux revenus. Les concurrents de Waymo sont encore en phase de test.

Le PDG de la société, John Krafcik, a déclaré dans un communiqué que Waymo recherchait l’opportunité d’apporter ses services sans chauffeur dans l’état d’origine de la société, en Californie.

Waymo a commencé son développement de voitures sans conducteur en 2017.

L’année suivante, la société s’est jointe au constructeur automobile Jaguar et a annoncé un accord incluant jusqu’à 20 000 véhicules électriques jaguar I-PACE dans sa prochaine flotte autonome.

Le partenariat, d’une valeur allant jusqu’à 1,5 milliard de dollars, est une nouvelle preuve de l’ambition de Waymo dans la course contre la montre face qui l’oppose à Uber jusqu’à la ligne d’arrivée définitive sur la conduite autonome dans le but d’arriver à un service de conduite sans conducteur. Les jaguars devraient rejoindre la Chrysler Pacifica, qui a déjà été largement utilisée pour tester les technologies de conduite autonome de l’entreprise.

Waymo avait précédemment déclaré qu’ils discutaient de la collaboration avec Honda ; cependant, cette relation n’a pas réussi à prendre forme et Honda a récemment déclaré son intention de commercialiser son propre véhicule entièrement autonome d’ici 2025.

Waymo est en concurrence avec plusieurs autres constructeurs qui essayent de déployer de tels véhicules pour le grand public, mais ce n’est pas aussi facile qu’ils ne le pensaient tous, il y a quelques années. Il faut être honnête, la pandémie a également ralenti tout le processus de son développement.

Ford collabore également avec les allemands Volkswagen et Argo AI pour introduire la technologie des véhicules autonomes aux Etats-Unis et en Europe. En raison de la pandémie, Ford a déclaré qu’ils retarderaient leurs projets de lancements jusqu’en 2022.

Un autre des trois grands de Detroit, General Motors, a dévoilé son premier véhicule sans conducteur en janvier et a annoncé qu’ils commenceraient à livrer le premier véhicule au cours des cinq prochaines années.

En septembre dernier, Hyunday a annoncé qu’ils formeraient une coentreprise de 4 milliards de dollars avec Aptiv pour faire progresser le développement de système de conduite autonome prêt à la production. La société a annoncé qu’elle commencerait la production de masse de voitures sans conducteur en 2024.

Quant à Uber, poursuivi en justice par Waymo pour avoir volé ses secrets commerciaux et après voir réglé 245 millions de dollars, sa division de véhicules autonomes, Advanced Technologies Group (ATG), traverse une période difficile depuis un accident mortel impliquant l’une de ses voitures autonomes en 2019.

Source: zerohedge

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