Les derniers chiffres de la fabrication automobile publiés aujourd’hui marquent le pire mois de juillet pour la production automobile britannique depuis 1956 et « mettent à nu les conditions extrêmement difficiles auxquelles les constructeurs automobiles britanniques continuent d’être confrontés », selon Mike Hawes, directeur général de SMMT.
Le total de production de véhicules pour juillet 2021 est de 53 438, ce qui n’est pas seulement le pire résultat depuis des décennies, mais comme le note Martin Armstrong de Statista, représente même une baisse de 38% par rapport à la même période en 2020.
Selon SMMT, « Alors que l’impact de la « pandémie » s’atténuera à mesure que les règles d’auto-isolement changeront, la pénurie mondiale de semi-conducteurs montre peu de signes de ralentissement. L’industrie automobile britannique fait ce qu’elle peut pour maintenir les lignes de production en marche, témoignant de l’adaptabilité de sa main-d’œuvre et de ses processus de fabrication, mais le gouvernement peut aider en poursuivant les mesures de soutien contre le Covid actuellement en place et en renforçant la compétitivité avec une réduction des taxes sur l’énergie et des tarifs commerciaux pour un secteur qui est stratégiquement important. 26,0 % de toutes les voitures fabriquées en juillet étaient alimentées en carburant alternatif, leur part la plus élevée jamais enregistrée.
Donc, plus de mesures d’aides gouvernementales résoudront le problème, n’est-ce pas ? Plus de subventions gouvernementales seraient la solution ? Nous ne serions pas dans cet état d’incertitude totale par rapport à l’avenir…
Source: zerohedge
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