Octobre a été un mois difficile pour l’industrie des robots de livraison du dernier kilomètre, car « Amazon » a annoncé qu’il abandonnait son robot à six roues « Scout » pour les livraisons à domicile. Désormais, « FedEx » en fait de même.
« Robotics 24/7 » a reçu une note interne rédigée par Sriram Krishnasam, directeur de la transformation chez « FedEx », qui a déclaré aux employés que leur robot de livraison du dernier kilomètre, Roxo, serait mis de côté pour le moment.
« Bien que la robotique et l’automatisation soient des piliers clés de notre stratégie d’innovation, « Roxo » n’a pas répondu aux exigences de valeur à court terme nécessaires pour DRIVE », a écrit Krishnasam dans la note de service. « Bien que nous mettions fin aux efforts de recherche et développement, « Roxo » a servi un objectif précieux : faire progresser rapidement notre compréhension et notre utilisation de la technologie robotisée. »
« FedEx » a lancé « Roxo » en 2019 en collaboration avec « DEKA Research and Development Corp ». Le robot utilise plusieurs ensembles de roues pour franchir les marches et les obstacles tout en transportant jusqu’à 45 kilos. Il navigue sur les trottoirs et les rues de la ville à l’aide de caméras et de capteurs LIDAR. Des opérateurs humains peuvent intervenir avec des télécommandes si besoin.
« Nous sommes extrêmement fiers de notre rôle en travaillant avec DEKA pour faire progresser cette technologie de pointe qui l’a mise sur la voie d’une mise en œuvre future, et nous restons déterminés à explorer les innovations du dernier kilomètre qui s’alignent sur notre stratégie commerciale », a déclaré la société. Le responsable a ajouté que « La collaboration avec DEKA a été exceptionnelle, et nous continuerons d’explorer les opportunités intéressantes découlant des technologies que nous avons développées ensemble. »
FedEx et Amazon sont parmi les plus grands expéditeurs qui transportent des colis à travers le pays et le monde. Lorsque ces deux sociétés décident simultanément de supprimer leurs robots de livraison du dernier kilomètre, cela indique que le programme a été un échec complet. C’est une excellente nouvelle pour les personnes travaillant chez FedEx, Amazon, UPS, USPS, Uber Eats, Instacart et d’autres entreprises du dernier kilomètre pour qui leurs emplois seront en sécurité en tous les cas pour l’instant. Cependant, lorsque la « Federal Aviation Administration » libère l’espace aérien pour les drones de livraison, cela pourrait être une autre histoire, mais cela ne se produira pas à grande échelle avant la fin de cette décennie.
Source: zerohedge
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