Après des années de déficit, la compagnie sud-coréenne a été déclarée en faillite le 31 aout. L’avenir de l’agence commerciale du Havre est incertain. Elle emploie une vingtaine de personnes.
Un porte-containers Hanjin arrivant au Havre, c’est désormais le passé.
Après des années de déficit, le 7ème armement mondial n’a pas resisté à l’effondrement des taux de fret qui plonge tout le secteur dans la tourmente.
Au Havre, l’agence commerciale est aussi dans l’incertitude, elle avait dèjà connu des licenciements l’an dernier. Une vingtaine de personnes y travaillent aujourd’hui.
Philippe Béchade: « Hanjin, 144 Titanic par le fond »
Hanjin, le premier armateur sud-coréen coule, ses concurrents tanguent
Source: franctvinfo
Seulement 20 ? Ils avaient donc anticipé et viré tout le monde avant ? 🙂
Voilà un exemple montrant que la désindustrialisation mondiale fonctionne dorénavant sans que personne n’ait décidé quoi que ce soit.
Si j’ai bien compris, de nombreux navires de l’entreprise Hanjin se retrouvent également bloqué au large de ports un peu partout dans le monde, avec, dans des conteneurs ou peut-être aussi en soute, des marchandises attendant à être livrées ou différentes matières, une partie a du surement être déjà payée.
Cela va sûrement affaiblir les usines et les boutiques guettant leur livraison, voire les mettre sur la paille, d’où une monté supplémentaire de chômage, affaiblissant d’autant les autres transporteurs, puis les usines et les magasins suivront dès qu’un nouveau sera en faillite, …etc…
Alors, il ne suffira plus que la spéculation, fuyant les bourses et les bons du trésor, reporte leur masse monétaire sur les matières premières, ce qui semble être déjà la cas, pour que ce processus, dont je n’ai soulevé qu’un seul petit exemple, n’accélère.
La question à cent balle est maintenant de savoir si nous allons pouvoir passer noël avec cadeaux et gueuleton.