Je vous invite à lire cet article repris du site d’Euractiv.fr.
Je ne ferai pas de commentaire particulier car c’est à la fois un sujet très technique et très complexe, qui rejoint évidemment les lois “extraterritoriales” américaines permettant de mettre Airbus en faillite et d’en finir avec l’avionneur français.
Ce qui se passe est tout simplement totalement énorme et hallucinant.
Je vous passe le nombre de cadavres dans les placards d’Airbus, et de financements occultes de partis et de campagnes de part et d’autre du Rhin…
Charles SANNAT
“Emmanuel Macron et Angela Merkel sont unis pour sauver le constructeur aéronautique, en danger de mort. Cela pourrait passer par la nomination d’une nouvelle direction.
Le dossier est explosif, très explosif. Trop peut-être. Il est fort probable qu’il fasse pschitt malgré tout. Selon les informations que La Tribune a recueillies durant son enquête, tout le monde se tient chez Airbus entre les nouveaux « parias » du groupe et les nettoyeurs mais aussi au niveau des États. Car ce dossier ne concerne pas n’importe quelle société en Europe : Airbus est l’une des entreprises industrielles les plus emblématiques du Vieux Continent, sinon la plus emblématique. Airbus est même la fierté de la France et de l’Allemagne, le symbole de leur coopération.
Mais aujourd’hui Airbus est en danger de mort, des enquêtes sont ouvertes en Grande-Bretagne et en France sur des éventuels faits de corruption. Les États-Unis sont quant à eux en embuscade. Sa survie va donc dépendre de l’équilibre des forces entre d’un côté l’Allemagne et la France, et de l’autre les États-Unis. Il y aura bien sûr des concessions de part et d’autre de l’Atlantique et certainement des habillages de communication habiles pour faire croire à la sévérité des sanctions. Au sein du groupe, personne n’a également intérêt à aller au bout de l’histoire car chacun sait où est son intérêt (financier) à éviter de déclencher le premier les hostilités même si un grain de sable peut toujours se glisser. Explications sur un dossier où la morale est bannie…”
Source: insolentiae – Voir les précédentes interventions de Charles Sannat
Ils vont êtres racheté par Boieng
c’est deja prevu les usa vont racheter…
ce qui est certain c’est que les ricains nous préparent le même coups qu’ils ont fait avec Alsthom Energie (les turbines). Maintenant il est tout aussi évident qu’une telle affaire mènerait, cette fois-ci, vers la fin de nos dirigeants.
pure speculation certe il y a des affaires et c est pas fini y en aura d autre mais airbus restera europeen sinon y aura plus d europe tout ca est lié c est loin d etre aussi fragile qu on le dit
https://actu.fr/occitanie/toulouse_31555/selon-mediapart-gigantesque-scandale-corruption-concerne-airbus_11393761.html
https://www.mediapart.fr/journal/france/020616/la-justice-enquete-sur-une-mysterieuse-mine-dor-dairbus-au-mali?onglet=full
tout est pourri dans le capitalisme
Plusieurs affaires de corruption pourrait entraîner de lourdes sanctions financières pour Airbus
Le Parisien/Remy Gabalda
Soupçonné dans plusieurs affaires de corruption, le groupe Airbus se dit prêt a dénoncer des irrégularités pour échapper à un procès. Mais l’avionneur pourrait écoper d’une lourde amende.
Même si le conseil d’administration a réaffirmé, jeudi, sa pleine confiance en Tom Enders, le président exécutif d’Airbus, l’avionneur européen est soupçonné d’être impliqué dans plusieurs affaires de corruption. Ces affaires distinctes, lors de la vente d’hélicoptères au Kazakhstan et d’avions en Chine et à la Turquie, qui pourraient coûter plusieurs milliards d’euros au géant aéronautique européen.
Airbus est sous le coup d’enquêtes du Parquet national financier en France et du Serious Fraud Office au Royaume-Uni pour des irrégularités sur plusieurs transactions : les contrats litigieux porteraient sur la vente de 34 A320 à Turkish Airlines et de 150 Airbus à la Chine en 2010. Un ensemble de contrats d’une valeur de l’ordre de 15,2 milliards d’euros.
A cela s’ajoute l’affaire du «Kazkhgate», qui concerne la vente de 45 hélicopères, ou encore la vente en 2003 d’avions de chasse Eurofighter à l’Autriche. Ce dernier cas pourrait impliquer directement Tom Enders qui, à l’époque, dirigeait la branche défense du groupe.
Airbus veut coopérer dans les enquêtes
Face aux dossiers suivis par le Parquet national financier et le Serious Fraud office, Airbus a décidé de jouer la transparence en dénonçant, lui même, des irrégularités. Le conseil d’administration d’Airbus «s’engage à révéler tous les cas où des irrégularités auraient été commises et à corriger les processus et les comportements ayant permis ces faits répréhensibles», a expliqué Denis Ranque, le président du conseil d’administration d’Airbus dans un communiqué publié sur le site Internet du groupe.
Cette coopération a essentiellement pour but d’éviter un procès qui pourrait intervenir dans plusieurs années compte tenu de la procédure en cours et des enquêtes réalisées dans plusieurs pays européens.
Cette démarche ne devrait pas exonérer Airbus d’une lourde amende. Dans un courrier adressé la semaine dernière aux salariés, Tom Enders a reconnu que ces affaires pourraient avoir de «sérieuses conséquences» qui pourraient se traduire par «d’importantes pénalités pour l’entreprise».
Selon la Loi anticorruption Sapin II, les entreprises qui admettent des irrégularités peuvent être sanctionnées par une amende qui peut atteindre jusqu’à 30% du chiffre d’affaires moyen annuel de la société. Autant dire que cela pourrait sérieusement impacter certaines activités de l’avionneur. Depuis le 3 octobre, le titre Airbus a dégringolé de 81,64 euros à 77, 67 euros ce vendredi en milieu de matinée.
leparisien.fr
Airbus achète la CSeries
L’avionneur européen Airbus et Bombardier deviendront partenaires sur le programme d’appareils de la CSeries
16/10/2017 18:40 EDT | Actualisé 17/10/2017 06:20 EDT
http://quebec.huffingtonpost.ca/2017/10/16/airbus-acquiert-une-participation-majoritaire-dans-la-cseries_a_23245330/
Eh bien, c’est drôle que tu parles aujourd’hui d’Airbus. Il vient d’acquérir La CSeries pour des peanuts à 50% des parts. Dit moi pas, que les québécois viennent de s’en faire passer une petite vite. Ils ont peur des menances de poursuite de Boeing. Bombardier s’est donc suicidé lui-même en s’associant avec un partenaire au bord de la faillite. Mais, en passant, il y a des gens qui on touché de grosse somme d’argent pour cette transaction. Ah les vilains!